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时入初冬 与你聊聊飞机结冰那些事儿

2019-12-24 点击:616

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2004年11月,一架从包头飞往上海的MU5211飞机起飞后不久坠毁,机上55人全部遇难 事故发生后,调查显示飞机在机场过夜时天气寒冷,起飞前没有解冻冰。

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2006年6月,我国空军队的某型预警飞机在执行任务时坠毁在安徽某地。这是解放军建军史上最严重的困难。 事故的直接原因是飞机结冰空和机翼除冰系统故障,导致失控坠毁。

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2009年6月,法航空从里约热内卢飞往巴黎的447 空航班坠入大海,机上228人全部遇难。 调查显示,客机进入大西洋空积雨云,导致空高速管道中形成冰晶,影响速度信息,最终导致飞机坠入大海

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2012年4月,一架俄罗斯ATR-72飞机从秋明市飞往苏尔古特,途中坠毁 空难以杀死31个人 事故的原因与飞机除冰失败有关。

飞机上发生的各种不幸事件让我们感到悲伤。但是,作为科学家和技术人员,我们应该总结经验教训,分析事件的原因,以避免事件的再次发生,进一步提高飞机的安全性能。

无论如何,都与“结冰”有直接联系 那么什么是飞机结冰呢?

在某些天气条件下,云会包含一种水滴。尽管温度低于零,水滴不会冻结,仍然以液态水的形式存在。这种水滴称为过冷水滴。 当飞机以亚音速在中低空通过含有过冷水滴的云层时,水滴会撞击飞机表面,并会结冰。

Airline 空业界早就一致认为飞机结冰非常有害,应该给予足够的重视。 飞机结冰主要发生在飞机的突出部分。飞机结冰后,飞机的飞行性能将受到很大影响,从而威胁飞行安全。

机身结冰主要发生在飞机的突出部分。飞机结冰后,飞机的飞行性能将受到很大影响,从而威胁飞行安全。 例如:

01,机翼和尾翼前部的结冰改变了机翼,降低了升力,损害了操纵性能。

02。进气道前缘结冰会导致进气不畅,并影响发动机的推力。如果冰破裂,吸入发动机的冰也可能损坏发动机。

03,空速度管结冰会影响飞机速度计的正确指示

04,挡风玻璃结冰,防止飞行员目视飞行

05,天线冻结,影响正常陆地空通信或导致通信和导航信息中断 强结冰会使天线与机身连接,导致短路,从而导致无线电导航设备故障。

各种防冰措施满足各种除冰要求

01,化学除冰

寒冷环境下的飞机起飞前需要进行除冰和防冰处理,通常的做法是使用机场除冰车将除冰液喷洒在机身上,特别是飞机机翼上;使用防冻剂喷洒在防冰表面,进行防冰或除冰

02,机械除冰

机械除冰的典型代表是气囊除冰。许多橡胶管被放置在防冰表面。橡胶管被充气和膨胀以打破冰,然后冰被气流吹走。冰也可以通过振动方法除冰,例如通过超声波对皮肤进行高频振动来除冰

03,热空气防冰

热空气防冰喷气式飞机的热空气源从发动机压缩机引出,而活塞式发动机使用加热器加热空空气,并通过导管将热空空气输送到需要防冰的部分,以防止结冰。 热空气防冰适用于飞机上防冰面积大的部件,如机翼前缘、尾翼前缘和发动机进气前缘。

04,电热防冰

电热防冰主要利用电阻将电能转化为热能进行防冰 它主要用于较小和较突出的部分。

冰风洞试验和数值模拟技术

空气动力学研究所致力于冰风洞试验和数值模拟技术的研究。它模拟飞机在冰风洞或计算机中穿越云层时各部件的结冰过程,得到的冰形可用于飞机结冰防护设计和安全事故分析。

结冰试验

结冰过程的多步模拟

飞机结冰是影响飞行安全的一个重要问题。 飞机结冰研究人员利用结冰试验和数值模拟技术分析结冰效应、防冰系统效应和结冰危害,设计各种防冰系统以满足各种要求,确保飞机在结冰天气条件下的安全飞行。

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