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最高补助3.5万最新国三柴油皮卡报废补贴盘点

2019-11-12 点击:668

又是秋天和冬天了。

每年的这个时候,空气污染控制和柴油车排放控制已经成为商用车市场的关键词 早在2017年,加速淘汰旧车、引导国家三级柴油车提前报废的环保斗争就轰轰烈烈地开始了。在今年7月1日第6号州际公路在许多省份实施后,第3号州际公路柴油车辆空的存活率进一步下降。甚至一些城市已经停止了对state 3柴油卡车的测试。与此同时,许多城市宣布了新一轮早期报废补贴政策。

I,上海

郭三柴油车补贴:11-35,000元

申请期限:2019年10月15日-2021年3月31日

上海郭三柴油车提前报废补贴标准分为小型、轻型、中型和重型卡车,补贴标准分别为每辆30-68,000元;小型、中型和大型客车,补贴标准分别为每辆13-51,000元;集装箱卡车和长途客车补贴

其中,皮卡车属于轻型卡车,补贴标准在元至元之间。机动车所有人申请国家三辆柴油机动车提前报废补贴的,应当在2019年10月15日至2021年3月31日向受理点提交申请材料。

II,深圳

III柴油皮卡补贴:105-32,000

申请期限:2020年6月30日前

深圳市对国家三级柴油车提前报废的补贴根据初始注册年份、车型、报废时间和方法分为非常详细的类别。2019年7月1日至2019年12月31日,国家三辆轻型柴油车提前退役补贴为-元。2020年1月1日至2020年6月30日,补贴金额为10,500元至20,800元 用户也可以选择转出方式,并享受一定的补贴。

III,陕西省

郭三柴油皮卡补贴:70-80万元

申请期限:2020年12月31日前

陕西将根据车型和服务年限对排放标准在郭三及以下的柴油卡车车主给予经济补贴。 车主可以选择从2018年到2020年逐步淘汰,其中2019年和2020年轻型卡车补贴金额分别为8000元和7000元,淘汰越早,补贴越高。

IV,海南省

国三柴油皮卡补贴:元

根据《海南省提前淘汰老旧柴油车财政补贴实施则》,在海口市行政区域内注册的符合国家三期排放标准的柴油车辆,只要不属于财政支持,不符合报废标准,并在2015年1月1日后转移,即可享受车辆更换补贴 补贴标准从7000元/辆到元/辆不等,轻型卡车享受元的淘汰补贴。

V,江苏南京

国三柴油皮卡补贴:0.4-16,000元

2020年12月31日前,南京市符合条件的国家三级柴油车将提前淘汰(不包括出境车辆)。可以根据淘汰车辆的类型和使用寿命给予差别补贴。 中国三辆柴油皮卡的最高补贴为元,申请补贴的截止日期为2020年12月31日

6,湖北武汉

国三柴油皮卡补贴:元

申请期限:2019年8月1日-2020年7月31日

根据武汉市发布的《国Ⅲ柴油车提前淘汰补助实施方案》,补贴将于2019年8月1日至2020年7月31日实施 其中,轻型柴油车补贴仅针对2010年注册的车辆,补贴金额为元,第三国柴油车可享受此政策。

7,济南

郭三柴油车补贴:0.7-元

申请截止日期:2019年12月31日前

济南旧柴油车报废补贴政策有效期为2018年1月1日至2019年12月31日,也就是说,郭晋安三柴油车车主目前只能享受两个月的报废补贴时间 根据规定,济南市对提前报废的柴油车给予7000元至元的补贴。 其中,皮卡车可享受的补贴金额为0.7-12,000元。

VIII,山西长治

国三柴油皮卡补贴:33-99,000元

申请期限:2020年3月31日前

山西长治对报废汽车实行分期补贴,鼓励早日淘汰。 2019年11月30日前淘汰者100%补贴;对2019年12月1日至12月31日期间淘汰的人员给予80%补贴;对2020年1月1日至2020年1月31日期间淘汰的人员给予60%补贴;对2020年2月1日至2月29日期间被淘汰的人员给予40%的补贴;对2020年3月1日至3月31日期间被淘汰的人员给予20%的补贴;那些在2020年3月31日之后被淘汰的将不会得到补贴。 皮卡车可享受的补贴金额为3.3-9.9万元。

IX,浙江省

杭州,浙江省,是第一个在全国范围内对三辆柴油汽车实行补贴的城市之一。随后,嘉兴、丽水、义乌、宁波等城市也相继出台了淘汰补贴政策。各地区根据实际情况制定了规定,但基本上遵循“同一时期较大车型价格越高,同一车型使用寿命越短,价格越高”的基准。淘汰得越早,补贴就越高。 各城市补贴如下:

1,杭州

国三柴油皮卡补贴:15,000-14,500元

申请期限:2019年12月31日前

2,宁波

国三柴油皮卡补贴:0,6-15,000元

3,义乌

国三柴油皮卡补贴:0.7-17,000元

申请截止日期:2020年1月15日前

4 丽水

国三柴油皮卡补贴:0.5-18,000元

6,瑞安

7,嘉兴

国家三级柴油车补贴:0-元

申请期限:2020年1月前

从以上总结可以看出,近20个地区已经出台了国家三级及以下柴油车提前报废补贴政策。大多数城市对轻型柴油车享受约5万-1.5万元的退休补贴,而只有上海/深圳等一线城市的补贴金额最高,超过3万元。 但是,根据各省市普遍采用的分阶段补贴方法,3国及以下的柴油车淘汰得越早/车龄越短,补贴就越高。

在提前实施国家6后,国家3 空下柴油车辆的存活率越来越小。随着时间的推移,淘汰补贴将继续下降。京津等城市3国柴油汽车退休补贴已经结束,有需要的汽车将主要抓住机遇。

同时,调查显示道路上三辆柴油车的最长使用年限为11年,最短只有5年,这并没有达到皮卡在15年内被迫报废的节点。 在中国,大多数用户使用皮卡作为生产工具,早期报废将在很大程度上损害车主的利益。建议相关部门扩大补贴范围,加大补贴力度,对因不符合基于年龄、车况、市场价格等合理补贴的排放要求而提前报废的皮卡进行补贴。

需要说明的是,本文重点总结了第三国柴油皮卡的补贴金额和期限,对享受补贴的车辆有更具体的规定和限制,需要补贴的车主可以查看。 此外,如果有任何城市遗漏,请在下面留言

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又一个秋冬

每年的这个时候,空气污染控制和柴油车排放控制已经成为商用车市场的关键词 早在2017年,加速淘汰旧车、引导国家三级柴油车提前报废的环保斗争就轰轰烈烈地开始了。在今年7月1日第6号州际公路在许多省份实施后,第3号州际公路柴油车辆空的存活率进一步下降。甚至一些城市已经停止了对state 3柴油卡车的测试。与此同时,许多城市宣布了新一轮早期报废补贴政策。

I,上海

国三柴油皮卡补贴:11-35,000

申请期限:2019年10月15日-2021年3月31日

上海国三柴油车提前报废补贴标准分为微型、轻型、中型和重型卡车,每辆补贴标准在3万元至6.8万元之间,小型、中型和大型客车补贴标准在1.3万元至5.1万元之间。集装箱卡车和长途公共汽车也有补贴。

其中,皮卡车属于轻型卡车,补贴标准在元至元之间。机动车所有人申请国家三辆柴油机动车提前报废补贴的,应当在2019年10月15日至2021年3月31日向受理点提交申请材料。

II,深圳

III柴油车补贴:105-32,000

申请期限:2020年6月30日前

深圳三柴油车提前报废补贴根据初始注册年份、车型、报废时间和方式分为非常详细的类别。从2019年7月1日至2019年12月31日,三轻柴油卡车提前退休补贴为12-32,000元;2020年1月1日至2020年6月30日,补贴金额为10,500元至20,800元 用户也可以选择转出方式,并享受一定的补贴。

III,陕西省

郭三柴油皮卡补贴:70-80万元

申请期限:2020年12月31日前

陕西将根据车型和服务年限对排放标准在郭三及以下的柴油卡车车主给予经济补贴。 车主可以选择从2018年到2020年逐步淘汰,其中2019年和2020年轻型卡车补贴金额分别为8000元和7000元,淘汰越早,补贴越高。

IV。海南省

国家三期柴油皮卡补贴:13,000元

根据《海南省提前淘汰老旧柴油车财政补贴实施则》,在海口市行政区域内注册的符合国家三期排放标准的柴油车辆,只要不属于财政支持,不符合报废标准,并在2015年1月1日后转让,即可享受车辆更换补贴 补贴标准从7000元/辆到元/辆不等,轻型卡车享受元的淘汰补贴。

V,江苏南京

国三柴油车补贴:0.4-16,000元

2020年12月31日前,南京市符合条件的国三柴油车将提前淘汰(不包括转出),可根据报废车辆的类型和使用寿命给予区别补贴 中国三辆柴油皮卡的最高补贴为元,申请补贴的截止日期为2020年12月31日

6,湖北武汉

国三柴油皮卡补贴:元

申请期限:2019年8月1日-2020年7月31日

根据武汉市发布的《国Ⅲ柴油车提前淘汰补助实施方案》,补贴将于2019年8月1日至2020年7月31日实施 其中,轻型柴油车补贴仅针对2010年注册的车辆,补贴金额为元,第三国柴油车可享受此政策。

VII,济南

国三柴油皮卡补贴:0.7-元

申请期限:2019年12月31日前

济南市旧柴油车退休补贴政策的有效期为2018年1月1日至2019年12月31日,即郭晋安三柴油车车主可享受的退休补贴只剩两个月。 根据规定,济南市对提前报废的柴油车给予7000元至元的补贴。 其中,皮卡车可享受的补贴金额为0.7-12,000元。

VIII,山西长治

国三柴油皮卡补贴:33-99,000元

申请期限:2020年3月31日前

山西长治对退役车辆实行分阶段补贴,鼓励提前退役 2019年11月30日前淘汰者100%补贴;对2019年12月1日至12月31日期间淘汰的人员给予80%补贴;对2020年1月1日至2020年1月31日期间淘汰的人员给予60%补贴;对2020年2月1日至2月29日期间被淘汰的人员给予40%的补贴;对2020年3月1日至3月31日期间被淘汰的人员给予20%的补贴;那些在2020年3月31日之后被淘汰的将不会得到补贴。 皮卡车可享受的补贴金额为3.3-9.9万元。

IX,浙江省

杭州,浙江省,是第一个在全国范围内对三辆柴油汽车实行补贴的城市之一。随后,嘉兴、丽水、义乌、宁波等城市也相继出台了淘汰补贴政策。各地区根据实际情况制定了规定,但基本上遵循“同一时期较大车型价格越高,同一车型使用寿命越短,价格越高”的基准。淘汰得越早,补贴就越高。 各城市补贴如下:

1,杭州

国三柴油皮卡补贴:105-145,000元

申请期限:2019年12月31日前

2,宁波

第三国柴油皮卡补贴:0.6-15,000元

3,义乌

第三国柴油皮卡:0.7-17,000元

申请截止日期:2020年1月15日前

4,金华

第三国柴油皮卡:0.8-16,000元

5,丽水

国三柴油卡车补贴:0.5-18,000元

申请截止日期:11月31日前 嘉兴

从以上总结可以看出,近20个地区已经出台了国三及以下柴油车辆提前报废补贴政策。 大多数城市对轻型柴油车享受约5万-15,000元的退休补贴,只有上海/深圳等一线城市的补贴金额最高,超过3万元 但是,根据各省市普遍采用的分阶段补贴方法,3国及以下的柴油车淘汰得越早/车龄越短,补贴就越高。

同时,调查显示,目前上路的三辆柴油车最长使用年限为11年,最短使用年限仅为5年,已有15年没有达到强制报废皮卡车的节点。 在中国,大多数用户使用皮卡作为生产工具,早期报废将在很大程度上损害车主的利益。建议相关部门扩大补贴范围,加大补贴力度,对因不符合基于年龄、车况、市场价格等合理补贴的排放要求而提前报废的皮卡进行补贴。

需要注意的是,本文重点总结了第三国柴油皮卡的补贴金额和期限。对享受补贴的车辆有更具体的规定和限制,需要补贴的卡车车主可以进行检查。 此外,如果有任何城市遗漏,请在下面留言

又是秋天和冬天

每年的这个时候,空气污染控制和柴油车排放控制已经成为商用车市场的关键词 早在2017年,加速淘汰旧车、引导国家三级柴油车提前报废的环保斗争就轰轰烈烈地开始了。在今年7月1日第6号州际公路在许多省份实施后,第3号州际公路柴油车辆空的存活率进一步下降。甚至一些城市已经停止了对state 3柴油卡车的测试。与此同时,许多城市宣布了新一轮早期报废补贴政策。

I,上海

国三柴油皮卡补贴:11-35,000

申请期限:2019年10月15日-2021年3月31日

上海国三柴油车提前报废补贴标准分微型、轻型、中型、重型货车,补贴标准分别为0.3-6.8万元/辆不等,小型、中型、大型客车补贴标准分别为1.3-5.1万元/辆不等,还设有集装箱运输车和长途客车补贴。

其中,皮卡隶属轻型货车范畴,补贴标准为1.1-3.5万元,车辆所有人申请国三柴油车提前报废补贴的,应在2019年10月15日至2021年3月31日期间,向受理点递交申请材料。

二、深圳

国三柴油皮卡补贴:1.05-3.2万元

申请期限:2020年6月30日之前

深圳市国三柴油车提前淘汰补贴根据车辆初次注册年份、车型、淘汰时间及方式做出了十分详细的划分,2019年7月1日-2019年12月31日,提前报废的国三轻型柴油货车补贴1.2-3.2万元;2020年1月1日-2020年6月30日,补贴1.05-2.08万元。用户还可以选择转出的方式,同样享有一定额度的补贴。

三、陕西省

国三柴油皮卡补贴:0.7-0.8万元

申请期限:2020年12月31日之前

陕西以国三及以下排放标准的营运柴油货车为重点,按照车型、年限对提前淘汰车主给予经济补助。车主可自行选择在2018年-2020年期间淘汰,其中,轻型营运载货车在2019年、2020年的补贴额度依次为8000元、7000元,淘汰越早补贴越高。

四、海南省

国三柴油皮卡补贴:1.3万元

根据 《海南省提前淘汰老旧柴油车财政补贴实施则》 ,在海口市行政区域内注册登记的国家第三阶段排放标准的柴油车,只要不属于财政供养且未达到报废标准,并且在2015年1月1日以后转入,便可享受车辆置换补贴。补贴标准从7000元/辆到2.5万元/辆不等,轻型载货车享受1.3万元的淘汰补贴。

五、江苏南京

国三柴油皮卡补贴:0.4-1.6万元

2020年12月31日之前,南京市符合条件的国三柴油车提前淘汰(不包括转出),可根据淘汰车辆的车型、使用年限给予差别化补贴。其中国三柴油皮卡最高补助金额为1.6万元,申请补贴的截止时间是 2020 年 12 月 31 日。

六、湖北武汉

国三柴油皮卡补贴:1.45万元

申请期限:2019年8月1日-2020年7月31日

根据武汉市印发的 《国Ⅲ柴油车提前淘汰补助实施方案》 ,补贴时间自2019年8月1日起实施,至2020年7月31日截止。其中,轻型载货柴油车的补贴只针对2010年注册登记的车辆,补贴金额为1.45万元,国三柴油皮卡可享受这一政策。

七、山东济南

国三柴油皮卡补贴:0.7-1.2万元

申请期限:2019年12月31日之前

济南老旧柴油车报废补贴政策的有效时段为2018年1月1日至2019年12月31日,也就是说,济南国三柴油车主可享受的报废补贴时间目前只剩下两个月了。按照规定,济南对提前报废的柴油车给予0.7-4万元不等的资金补贴。其中皮卡可享受的补贴金额为0.7-1.2万元。

八、山西长治

国三柴油皮卡补贴:0.33-0.99万元

申请期限:2020年3月31之前

山西长治对淘汰车辆实行分段阶梯式补助,鼓励提前淘汰。2019年11月30日前淘汰的给予100%补助;2019年12月1日至12月31日淘汰的给予80%补助;2020年1月1日至2020年1月31日淘汰的给予60%补助;2020年2月1日至2月29日淘汰的给予40%补助;2020年3月1日至3月31日淘汰的给予20%补助;2020年3月31日以后淘汰的不予补助。皮卡可享受的补助金额为0.33-0.99万元。

九、浙江省

浙江杭州是最早推出国三柴油车提前淘汰补贴的城市之一,随后,嘉兴、丽水、义乌、宁波等城市也先后出台了淘汰补助政策,各地区根据实际情况做出了规定,但基本遵循“同期车型越大价格越高、同型车辆使用年限越小价格越高”的基准,淘汰越早,补助越高。各城市补贴如下:

1、杭州

国三柴油皮卡补贴:1.05-1.45万元

申请期限:2019年12月31日之前

2、宁波

国三柴油皮卡补贴:0.6-1.5万元

3、义乌

国三柴油皮卡补贴:0.7-1.7万元

申请期限:2020年1月15日之前

4、金华

国三柴油皮卡补贴:0.8-1.6万元

5、丽水

国三柴油皮卡补贴:0.5-1.8万元

申请期限:2020年11月30日之前

6、瑞安

国三柴油皮卡补贴:1-1.4万元

7、嘉兴

国三柴油皮卡补贴:0-1.8万元

申请期限:2020年1月之前

从以上汇总可以看出,已有近20个地区对国三及以下柴油车提前报废推出了补贴政策,大部分城市轻型柴油货车享受的报废补贴在0.5万-1.5万左右,只有上海/深圳等一线城市的最高补助金额达到3万以上。而从各省市普遍采取的分阶段补贴方式来看,国三及以下柴油车淘汰越早/车龄越短,补贴便越高。

国六提前实施之后,国三及以下柴油车的生存空间越来越小,随着时间的推移,淘汰补助将继续走低,北京/天津等城市针对国三柴油车的报废补贴已经结束,有需要的车主要抓紧机会。

同时,调查显示,目前上路的国三柴油车车龄最长的是11年,最短的仅仅5年,并未达到皮卡15年强制报废的节点。在我国,用户大多将皮卡用作生产工具,提前报废将在很大程度上损害车主的利益,建议相关部门扩大补贴范围,加大补贴力度,根据年限、车况、市场价格行情等合理补贴因不满足排放要求提前报废的皮卡车。

需要说明的是,本文重点汇总了国三柴油皮卡补贴金额和截止日期,各地对能够享受补助的车辆还有更为具体的规定和限制,有需要的皮卡车主可自行查阅。此外,如有城市遗漏,欢迎在下方留言补充。

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又是一年秋冬季。

每年此时,大气污染治理、柴油货车超标排放治理等成为了商用车市场的关键词。早在2017年,加速淘汰老旧车、引导国三柴油车提前报废的环保攻坚战便已经轰轰烈烈打响,在今年7月1日多省提前实施国六之后,国三柴油车的生存空间被进一步压缩,甚至有城市停止了国三营运柴油货车的检测业务,与此同时,多地公布了新一轮提前报废补贴政策。

一、上海

国三柴油皮卡补贴:1.1-3.5万元

申请期限:2019年10月15日-2021年3月31日

上海国三柴油车提前报废补贴标准分微型、轻型、中型、重型货车,补贴标准分别为0.3-6.8万元/辆不等,小型、中型、大型客车补贴标准分别为1.3-5.1万元/辆不等,还设有集装箱运输车和长途客车补贴。

其中,皮卡隶属轻型货车范畴,补贴标准为1.1-3.5万元,车辆所有人申请国三柴油车提前报废补贴的,应在2019年10月15日至2021年3月31日期间,向受理点递交申请材料。

二、深圳

国三柴油皮卡补贴:1.05-3.2万元

申请期限:2020年6月30日之前

深圳市国三柴油车提前淘汰补贴根据车辆初次注册年份、车型、淘汰时间及方式做出了十分详细的划分,2019年7月1日-2019年12月31日,提前报废的国三轻型柴油货车补贴1.2-3.2万元;2020年1月1日-2020年6月30日,补贴1.05-2.08万元。用户还可以选择转出的方式,同样享有一定额度的补贴。

三、陕西省

国三柴油皮卡补贴:0.7-0.8万元

申请期限:2020年12月31日之前

陕西以国三及以下排放标准的营运柴油货车为重点,按照车型、年限对提前淘汰车主给予经济补助。车主可自行选择在2018年-2020年期间淘汰,其中,轻型营运载货车在2019年、2020年的补贴额度依次为8000元、7000元,淘汰越早补贴越高。

四、海南省

国三柴油皮卡补贴:1.3万元

根据 《海南省提前淘汰老旧柴油车财政补贴实施则》 ,在海口市行政区域内注册登记的国家第三阶段排放标准的柴油车,只要不属于财政供养且未达到报废标准,并且在2015年1月1日以后转入,便可享受车辆置换补贴。补贴标准从7000元/辆到2.5万元/辆不等,轻型载货车享受1.3万元的淘汰补贴。

五、江苏南京

国三柴油皮卡补贴:0.4-1.6万元

2020年12月31日之前,南京市符合条件的国三柴油车提前淘汰(不包括转出),可根据淘汰车辆的车型、使用年限给予差别化补贴。其中国三柴油皮卡最高补助金额为1.6万元,申请补贴的截止时间是 2020 年 12 月 31 日。

六、湖北武汉

国三柴油皮卡补贴:1.45万元

申请期限:2019年8月1日-2020年7月31日

根据武汉市印发的 《国Ⅲ柴油车提前淘汰补助实施方案》 ,补贴时间自2019年8月1日起实施,至2020年7月31日截止。其中,轻型载货柴油车的补贴只针对2010年注册登记的车辆,补贴金额为1.45万元,国三柴油皮卡可享受这一政策。

七、山东济南

国三柴油皮卡补贴:0.7-1.2万元

申请期限:2019年12月31日之前

济南老旧柴油车报废补贴政策的有效时段为2018年1月1日至2019年12月31日,也就是说,济南国三柴油车主可享受的报废补贴时间目前只剩下两个月了。按照规定,济南对提前报废的柴油车给予0.7-4万元不等的资金补贴。其中皮卡可享受的补贴金额为0.7-1.2万元。

八、山西长治

国三柴油皮卡补贴:0.33-0.99万元

申请期限:2020年3月31之前

山西长治对淘汰车辆实行分段阶梯式补助,鼓励提前淘汰。2019年11月30日前淘汰的给予100%补助;2019年12月1日至12月31日淘汰的给予80%补助;2020年1月1日至2020年1月31日淘汰的给予60%补助;2020年2月1日至2月29日淘汰的给予40%补助;2020年3月1日至3月31日淘汰的给予20%补助;2020年3月31日以后淘汰的不予补助。皮卡可享受的补助金额为0.33-0.99万元。

九、浙江省

浙江杭州是最早推出国三柴油车提前淘汰补贴的城市之一,随后,嘉兴、丽水、义乌、宁波等城市也先后出台了淘汰补助政策,各地区根据实际情况做出了规定,但基本遵循“同期车型越大价格越高、同型车辆使用年限越小价格越高”的基准,淘汰越早,补助越高。各城市补贴如下:

1、杭州

国三柴油皮卡补贴:1.05-1.45万元

申请期限:2019年12月31日之前

2、宁波

国三柴油皮卡补贴:0.6-1.5万元

3、义乌

国三柴油皮卡补贴:0.7-1.7万元

申请期限:2020年1月15日之前

4、金华

国三柴油皮卡补贴:0.8-1.6万元

5、丽水

国三柴油皮卡补贴:0.5-1.8万元

申请期限:2020年11月30日之前

6、瑞安

国三柴油皮卡补贴:1-1.4万元

7、嘉兴

国三柴油皮卡补贴:0-1.8万元

申请期限:2020年1月之前

从以上汇总可以看出,已有近20个地区对国三及以下柴油车提前报废推出了补贴政策,大部分城市轻型柴油货车享受的报废补贴在0.5万-1.5万左右,只有上海/深圳等一线城市的最高补助金额达到3万以上。而从各省市普遍采取的分阶段补贴方式来看,国三及以下柴油车淘汰越早/车龄越短,补贴便越高。

国六提前实施之后,国三及以下柴油车的生存空间越来越小,随着时间的推移,淘汰补助将继续走低,北京/天津等城市针对国三柴油车的报废补贴已经结束,有需要的车主要抓紧机会。

同时,调查显示,目前上路的国三柴油车车龄最长的是11年,最短的仅仅5年,并未达到皮卡15年强制报废的节点。在我国,用户大多将皮卡用作生产工具,提前报废将在很大程度上损害车主的利益,建议相关部门扩大补贴范围,加大补贴力度,根据年限、车况、市场价格行情等合理补贴因不满足排放要求提前报废的皮卡车。

需要说明的是,本文重点汇总了国三柴油皮卡补贴金额和截止日期,各地对能够享受补助的车辆还有更为具体的规定和限制,有需要的皮卡车主可自行查阅。此外,如有城市遗漏,欢迎在下方留言补充。

又是一年秋冬季。

每年此时,大气污染治理、柴油货车超标排放治理等成为了商用车市场的关键词。早在2017年,加速淘汰老旧车、引导国三柴油车提前报废的环保攻坚战便已经轰轰烈烈打响,在今年7月1日多省提前实施国六之后,国三柴油车的生存空间被进一步压缩,甚至有城市停止了国三营运柴油货车的检测业务,与此同时,多地公布了新一轮提前报废补贴政策。

一、上海

国三柴油皮卡补贴:1.1-3.5万元

申请期限:2019年10月15日-2021年3月31日

上海国三柴油车提前报废补贴标准分微型、轻型、中型、重型货车,补贴标准分别为0.3-6.8万元/辆不等,小型、中型、大型客车补贴标准分别为1.3-5.1万元/辆不等,还设有集装箱运输车和长途客车补贴。

其中,皮卡隶属轻型货车范畴,补贴标准为1.1-3.5万元,车辆所有人申请国三柴油车提前报废补贴的,应在2019年10月15日至2021年3月31日期间,向受理点递交申请材料。

二、深圳

国三柴油皮卡补贴:1.05-3.2万元

申请期限:2020年6月30日之前

深圳市国三柴油车提前淘汰补贴根据车辆初次注册年份、车型、淘汰时间及方式做出了十分详细的划分,2019年7月1日-2019年12月31日,提前报废的国三轻型柴油货车补贴1.2-3.2万元;2020年1月1日-2020年6月30日,补贴1.05-2.08万元。用户还可以选择转出的方式,同样享有一定额度的补贴。

三、陕西省

国三柴油皮卡补贴:0.7-0.8万元

申请期限:2020年12月31日之前

陕西以国三及以下排放标准的营运柴油货车为重点,按照车型、年限对提前淘汰车主给予经济补助。车主可自行选择在2018年-2020年期间淘汰,其中,轻型营运载货车在2019年、2020年的补贴额度依次为8000元、7000元,淘汰越早补贴越高。

四、海南省

国三柴油皮卡补贴:1.3万元

根据 《海南省提前淘汰老旧柴油车财政补贴实施则》 ,在海口市行政区域内注册登记的国家第三阶段排放标准的柴油车,只要不属于财政供养且未达到报废标准,并且在2015年1月1日以后转入,便可享受车辆置换补贴。补贴标准从7000元/辆到2.5万元/辆不等,轻型载货车享受1.3万元的淘汰补贴。

五、江苏南京

国三柴油皮卡补贴:0.4-1.6万元

2020年12月31日之前,南京市符合条件的国三柴油车提前淘汰(不包括转出),可根据淘汰车辆的车型、使用年限给予差别化补贴。其中国三柴油皮卡最高补助金额为1.6万元,申请补贴的截止时间是 2020 年 12 月 31 日。

六、湖北武汉

国三柴油皮卡补贴:1.45万元

申请期限:2019年8月1日-2020年7月31日

根据武汉市印发的 《国Ⅲ柴油车提前淘汰补助实施方案》 ,补贴时间自2019年8月1日起实施,至2020年7月31日截止。其中,轻型载货柴油车的补贴只针对2010年注册登记的车辆,补贴金额为1.45万元,国三柴油皮卡可享受这一政策。

七、山东济南

国三柴油皮卡补贴:0.7-1.2万元

申请期限:2019年12月31日之前

济南老旧柴油车报废补贴政策的有效时段为2018年1月1日至2019年12月31日,也就是说,济南国三柴油车主可享受的报废补贴时间目前只剩下两个月了。按照规定,济南对提前报废的柴油车给予0.7-4万元不等的资金补贴。其中皮卡可享受的补贴金额为0.7-1.2万元。

八、山西长治

国三柴油皮卡补贴:0.33-0.99万元

申请期限:2020年3月31之前

山西长治对淘汰车辆实行分段阶梯式补助,鼓励提前淘汰。2019年11月30日前淘汰的给予100%补助;2019年12月1日至12月31日淘汰的给予80%补助;2020年1月1日至2020年1月31日淘汰的给予60%补助;2020年2月1日至2月29日淘汰的给予40%补助;2020年3月1日至3月31日淘汰的给予20%补助;2020年3月31日以后淘汰的不予补助。皮卡可享受的补助金额为0.33-0.99万元。

九、浙江省

浙江杭州是最早推出国三柴油车提前淘汰补贴的城市之一,随后,嘉兴、丽水、义乌、宁波等城市也先后出台了淘汰补助政策,各地区根据实际情况做出了规定,但基本遵循“同期车型越大价格越高、同型车辆使用年限越小价格越高”的基准,淘汰越早,补助越高。各城市补贴如下:

1、杭州

国三柴油皮卡补贴:1.05-1.45万元

申请期限:2019年12月31日之前

2、宁波

国三柴油皮卡补贴:0.6-1.5万元

3、义乌

国三柴油皮卡补贴:0.7-1.7万元

申请期限:2020年1月15日之前

4、金华

国三柴油皮卡补贴:0.8-1.6万元

5、丽水

国三柴油皮卡补贴:0.5-1.8万元

申请期限:2020年11月30日之前

6、瑞安

国三柴油皮卡补贴:1-1.4万元

7、嘉兴

国三柴油皮卡补贴:0-1.8万元

申请期限:2020年1月之前

从以上汇总可以看出,已有近20个地区对国三及以下柴油车提前报废推出了补贴政策,大部分城市轻型柴油货车享受的报废补贴在0.5万-1.5万左右,只有上海/深圳等一线城市的最高补助金额达到3万以上。而从各省市普遍采取的分阶段补贴方式来看,国三及以下柴油车淘汰越早/车龄越短,补贴便越高。

国六提前实施之后,国三及以下柴油车的生存空间越来越小,随着时间的推移,淘汰补助将继续走低,北京/天津等城市针对国三柴油车的报废补贴已经结束,有需要的车主要抓紧机会。

同时,调查显示,目前上路的国三柴油车车龄最长的是11年,最短的仅仅5年,并未达到皮卡15年强制报废的节点。在我国,用户大多将皮卡用作生产工具,提前报废将在很大程度上损害车主的利益,建议相关部门扩大补贴范围,加大补贴力度,根据年限、车况、市场价格行情等合理补贴因不满足排放要求提前报废的皮卡车。

需要说明的是,本文重点汇总了国三柴油皮卡补贴金额和截止日期,各地对能够享受补助的车辆还有更为具体的规定和限制,有需要的皮卡车主可自行查阅。此外,如有城市遗漏,欢迎在下方留言补充。

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