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观车·论势||造车不是简单的“拿来主义”

2019-10-24 点击:1638

2天前我想分享的新能源汽车新闻

“引进”可以指通过引进国外先进科学技术促进中国经济发展和缩小与发达国家的差距。在一定程度上,这符合改革开放的方向。

在中国汽车工业的历史上,引进外资汽车公司成立合资企业是“引进”的有效做法。除了成立合资企业外,中国公司还尝试了另一种方式,即直接收购外国品牌,吉利收购沃尔沃是一个成功的案例,被称为中国汽车公司的“蛇吞”。

但是,在收购外国品牌的过程中,也出现了一种新现象,即收购在国外已经衰落甚至成为历史的品牌,并进行重新设计,例如Sway Auto和Baowo Auto 。我认为这是一个很好的尝试。尽管这些品牌的荣耀不再相同,但它确实具有良好的品牌影响力和广泛的声誉,还有助于公司在营销时讲故事。

例如,Swans收购了SWM品牌。据公司介绍,SWM品牌于1971年在意大利米兰成立。在上个世纪70年代和80年代,它在欧美很受欢迎。它是意大利工艺精神的代表,是时代潮流的象征。宝沃的历史甚至更长。根据公开信息,Borgward于1929年出生于德国不来梅,当时该产品系列包括乘用车,卡车,公共汽车和三轮车,并且是第一款引入空气悬架和三速自动变速箱的公司。它在1950年代后期达到顶峰,年销量超过100万辆,仅次于大众汽车和欧宝。不幸的是,由于各种原因,它最终于1961年破产。

还有Saleen品牌。据介绍,1983年,史蒂夫塞林(Steve Seilin)创立了赛琳品牌。 1991年,专为福特野马原型制造的赛琳S351,三度进入泛美系列汽车前十名,产品性能出色。被誉为“美国超级跑的先驱”。如今,赛琳还雄心勃勃地分享了中国汽车市场的份额。

中国公司和中国企业家都知道建立新汽车品牌的困难和复杂性。相反,通过收购外国汽车品牌进行重新设计是可行的方法和捷径。但是,这些外国品牌曾经拥有的荣耀需要扎实的技术积累和出色的产品技术来支撑和延续,这需要很长时间。

但是,这些被中国公司重塑的品牌有些不知所措。为了赢得消费者的认可,除了讲故事外,还必须基于卓越的品质和优质的服务,否则将难以持续发展。我曾经乘坐过该品牌的SUV之一。店主说当时购买汽车是因为销售人员声称这是某个国家的品牌,使用了该国的先进技术,但事实并非如此。事情。

我们可以看到,鲍沃直接比较了德语系的BBA,被称为“德国BBBA”,但是其市场表现并不令人满意。尽管该产品在发布初期就被炒了一段时间,但好景不长,后期的销售还不够好。从那以后,它被神州优车以41.09亿元人民币收购。复兴之路还有很长的路要走。同样,Sway Auto的市场表现也不尽如人意,远未达到年销量10万辆的目标,2017年的销量超过50,000辆,2018年的销量仅接近60,000辆。

尽管所有道路通向罗马,但罗马并不是一天建成的。笔者认为,国外汽车品牌的复活,不只是带来品牌的“拿下”,而是应扎实地培育,否则将形成巨大的反差,而无法认可该品牌。应当指出的是,“挂羊头卖狗肉”对中国消费者来说一直是不切实际的。一个好的品牌需要更多的继承和照顾,否则很容易出现“名声很高,实际上很难代理”。在竞争尤其激烈的时候,明智的做法是进行低调的宣传和扎实的内部培训。

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“引进”可以指通过引进国外先进科学技术促进中国经济发展和缩小与发达国家的差距。在一定程度上,这符合改革开放的方向。

在中国汽车工业的历史上,引进外资汽车公司成立合资企业是“引进”的有效做法。除了成立合资企业外,中国公司还尝试了另一种方式,即直接收购外国品牌,吉利收购沃尔沃是一个成功的案例,被称为中国汽车公司的“蛇吞”。

但是,在收购外国品牌的过程中,也出现了一种新现象,即收购在国外已经衰落甚至成为历史的品牌,并进行重新设计,例如Sway Auto和Baowo Auto 。我认为这是一个很好的尝试。尽管这些品牌的荣耀不再相同,但它确实具有良好的品牌影响力和广泛的声誉,还有助于公司在营销时讲故事。

例如,Swans收购了SWM品牌。据公司介绍,SWM品牌于1971年在意大利米兰成立。在上个世纪70年代和80年代,它在欧美很受欢迎。它是意大利工艺精神的代表,是时代潮流的象征。宝沃的历史甚至更长。根据公开信息,Borgward于1929年出生于德国不来梅,当时该产品系列包括乘用车,卡车,公共汽车和三轮车,并且是第一款引入空气悬架和三速自动变速箱的公司。它在1950年代后期达到顶峰,年销量超过100万辆,仅次于大众汽车和欧宝。不幸的是,由于各种原因,它最终于1961年破产。

还有Saleen品牌。据介绍,1983年,史蒂夫塞林(Steve Seilin)创立了赛琳品牌。 1991年,专为福特野马原型制造的赛琳S351,三度进入泛美系列汽车前十名,产品性能出色。被誉为“美国超级跑的先驱”。如今,赛琳还雄心勃勃地分享了中国汽车市场的份额。

中国公司和中国企业家都知道建立新汽车品牌的困难和复杂性。相反,通过收购外国汽车品牌进行重新设计是可行的方法和捷径。但是,这些外国品牌曾经拥有的荣耀需要扎实的技术积累和出色的产品技术来支撑和延续,这需要很长时间。

但是,这些被中国公司重塑的品牌有些不知所措。为了赢得消费者的认可,除了讲故事外,还必须基于卓越的品质和优质的服务,否则将难以持续发展。我曾经乘坐过该品牌的SUV之一。店主说当时购买汽车是因为销售人员声称这是某个国家的品牌,使用了该国的先进技术,但事实并非如此。事情。

我们可以看到,鲍沃直接比较了德语系的BBA,被称为“德国BBBA”,但是其市场表现并不令人满意。尽管该产品在发布初期就被炒了一段时间,但好景不长,后期的销售还不够好。从那以后,它被神州优车以41.09亿元人民币收购。复兴之路还有很长的路要走。同样,Sway Auto的市场表现也不尽如人意,远未达到年销量10万辆的目标,2017年的销量超过50,000辆,2018年的销量仅接近60,000辆。

尽管所有道路通向罗马,但罗马并不是一天建成的。笔者认为,国外汽车品牌的复活,不只是带来品牌的“拿下”,而是应扎实地培育,否则将形成巨大的反差,而无法认可该品牌。应当指出的是,“挂羊头卖狗肉”对中国消费者来说一直是不切实际的。一个好的品牌需要更多的继承和照顾,否则很容易出现“名声很高,实际上很难代理”。在竞争尤其激烈的时候,明智的做法是进行低调的宣传和扎实的内部培训。

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