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新车| 领动插电混动上市,北京现代开启“技术派”之路

2019-09-11 点击:950

  快车评2019.8.15我要分享

  

  8月14日,北京现代首款中级插电式混合动力车领动插电混动在全国上市。新车共三款车型,官方指导价19.78万-22.18万元。享受国家补贴和企业补贴后,领动插电混动的全国统一售价为15.78万17.88万元。

  作为上目录的新能源车型,领动插电混动除了享受免购置税、车船税等国家优惠政策,同时还可享受各限牌城市的地方优惠政策,比如在杭州就可以直接购车上绿牌,并且早晚高峰期、节假日均不受相关道路通行限制。

  1 01最远续航里程可达1037公里

  领动插电混动的动力系统,搭载曾荣获沃德十佳发动机称号的1.6L GDi直列四缸自然吸气发动机和6速DCT双离合变速箱,该发动机采用阿特金森循环和缸内直喷技术,拥有77.2kW/5700rpm的最大输出功率以及147N?m/4000rpm的峰值扭矩。同时搭载TMED混合动力系统,该混动系统采用了混动车型广泛应用的永磁同步电机作为驱动电机,电池采用宁德时代提供的高品质三元锂电池组,容量高达12.9千瓦时,容量密度为86瓦时/千克。

  

  

  充满电后采用纯电模式驾驶,领动插电混动可达到120公里/小时的最高时速,为同级最高,综合工况的纯电续航里程可达85km,完全可以覆盖大部分消费者日常通勤场景,该数据也是同级最高。在充满电、加满油的状态下,综合工况续航里程可达1037km,对于通勤半径在20km左右的用户,可以实现正常使用一个月无需充电加油。

  领动插电混动拥有EV、HEV两种驾驶模式,可通过车内驾驶模式选择按键进行切换。按照北京现代官方公布的数据,在HEV(混合动力)行车模式下,百公里综合工况油耗仅为4.2L;PHEV百公里综合油耗仅为1L,低于市场同级车型。

  

  在EV模式下,当电池电量降低至最低限值(约15%),为保障电池寿命,领动插电混动将自动切换至HEV模式。这款车还支持远程预约充电功能,车主可通过BlueLink功能实现车辆远程预约充电,充电时间为4小时45分钟。

  2 02品质领先,为幸福生活加码

  北京现代除了让领动插电混动在各项数据上均表现优秀,领先竞品,在品质上同样毫不含糊。用业内人士的话说,领动插电混动是北京现代从“偶像派”到“实力派”蜕变的重要代表车型,它是北京现代以“用户思维”解决消费者痛点,基于对城市出行生活与用车习惯的深度洞察,用全球领先的新能源技术与智能科技打造出的一款高品质新能源汽车。

  

  领动插电混动的外观延续了全球化的“流体雕塑”设计理念,和领动汽油版基本保持一致,但它也有很多不同,比如应用专属仪表盘和中控屏专属界面、专属尾标等多项设计,带来个性化的识别度及更友善的使用体验,同时还配备了可变开度进气格栅(在车辆启动时保持进气格栅关闭,确保水循环系统快速升温,使动力总成更快达到最佳工作温度;在车辆行驶过程中,进气格栅会根据动力总成温度变化自主进行开闭,有效对总成系统进行散热、保温操作)、独特的轮毂设计,能够有效降低风阻,从设计上将低能耗做到极致。

  领动插电混动的电池采用的是高品质三元锂离子电池组,在研发初期经过水浸、火烧、高温、高盐等极端环境测试,确保电池组安全运行。同时,核心动力电池组采用双电池设计,分别布置于后排座椅下方及后备箱下方区域,不挤占车内空间,后备箱容积远大于同级车型。同时,外部采用加强筋提升结构强度,避免意外碰撞导致电池损坏,大幅度提升安全性。

  为全面提升出行品质,北京现代还为这款车提配备了很多智能化配置,如同级独有的“智心合一”系统,具备FCA前碰撞预警等六项ADAS智能辅助功能,以及功能强大的全新智能网联系统。

  

  北京现代汽车有限公司销售管理室室长刘观桥在接受快车评专访时还介绍,北京现代为领动插电混动的用户提供了三重畅行礼:一是超长的质保,三电(电池、电机、电控)的核心部件提供8年15万的质保期,整车提供3年10万公里的质保期;二是赠送3年blue link服务和地图下载服务,方便客户使用并体验百度2.0智能网联系统;三是我们为了降低客户的购买成本,提供首付20%全免息的金融购车优惠。

  刘观桥说,正如领动插电混动的定位是一款“双芯精明质选座驾”,北京现代推出这款车就是希望为都市“精质生活家”的幸福生活加码,让每一次出行更经济、更有质感。

  03从“偶像派”转型“技术派”

  说起北京现代,很多人都会想到性价比、颜值高等关键词,尤其是几年前,北京现代的“流体雕塑”理念在名图、索纳塔等多款车型上应用,市场反应很好,销量也节节攀升,北京现代请的代言人也多为韩国当红“小鲜肉”,使得它在中国消费者心中留下了一个“偶像派”车企的印象。

  

  随着中国车市的增速放缓,自主品牌和豪华品牌同时向中间挤压合资品牌的生存空间,北京现代意识到不能光走“偶像”路线,还必须让消费者认识到现代也是一个“技术派”车企。比如在新能源车领域,现代汽车其实位居全球领先的地位,是全球车其中第一个同时具备EV、HEV、PHEV以及氢燃料电池车技术并实现量产的车企。

  而中国市场恰好给北京现代提供了展示自己的机会:中国市场的新能源产品很多,但却一直呈现两极分化的情况,车型主要集中在豪华车和小型车领域,合资品牌很少有能够真正在新能源领域具有竞争力的车型。也因此,北京现代找到了机会。

  

  在上市发布会后的专访环节,北京现代汽车有限公司副总经理文成坤说,北京现代之前也上市过伊兰特EV这款车型,但此次上市的领动插电混动,是具备了更多技术实力的前提下,推出的一款新能源车型。他还透露,在领动插电混动之后,北京现代今年还会陆续上市很多的新能源车型,包括昂希诺纯电动、菲斯塔纯电动等。

  “不仅今年,明年也会陆续上市很多新能源车型。为了北京现代新能源技术能够充分发挥在我们的产品上,我们也会专门研究,继续加快现代汽车新技术,比如说在新的平台上,开发全新的新能源车型。所以,我们的中远期目标,就是能够在2023到2025年,实现新能源产品在整个销量占比达到20%这样的目标。”文成坤说。

  坚持技术和品质路线,为北京现代带来了市场的回报。今年上半年,车市遭遇寒冬,很多车企销量下滑,但北京现代却在菲斯塔和第四代胜达等车型的助力下,以坚挺的价格实现逆市增长,实际销售35万辆,同比去年增长4%,跑赢了大盘。

  人们有理由相信,随着北京现代在新能源产品上发力,在技术与产品的加速迭代中,这家曾经的“偶像派”车企正向着“技术实力派”走得更深更远。

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  8月14日,北京现代首款中级插电式混合动力车领动插电混动在全国上市。新车共三款车型,官方指导价19.78万-22.18万元。享受国家补贴和企业补贴后,领动插电混动的全国统一售价为15.78万17.88万元。

  作为上目录的新能源车型,领动插电混动除了享受免购置税、车船税等国家优惠政策,同时还可享受各限牌城市的地方优惠政策,比如在杭州就可以直接购车上绿牌,并且早晚高峰期、节假日均不受相关道路通行限制。

  1 01最远续航里程可达1037公里

  领动插电混动的动力系统,搭载曾荣获沃德十佳发动机称号的1.6L GDi直列四缸自然吸气发动机和6速DCT双离合变速箱,该发动机采用阿特金森循环和缸内直喷技术,拥有77.2kW/5700rpm的最大输出功率以及147N?m/4000rpm的峰值扭矩。同时搭载TMED混合动力系统,该混动系统采用了混动车型广泛应用的永磁同步电机作为驱动电机,电池采用宁德时代提供的高品质三元锂电池组,容量高达12.9千瓦时,容量密度为86瓦时/千克。

  

  

  充满电后采用纯电模式驾驶,领动插电混动可达到120公里/小时的最高时速,为同级最高,综合工况的纯电续航里程可达85km,完全可以覆盖大部分消费者日常通勤场景,该数据也是同级最高。在充满电、加满油的状态下,综合工况续航里程可达1037km,对于通勤半径在20km左右的用户,可以实现正常使用一个月无需充电加油。

  领动插电混动拥有EV、HEV两种驾驶模式,可通过车内驾驶模式选择按键进行切换。按照北京现代官方公布的数据,在HEV(混合动力)行车模式下,百公里综合工况油耗仅为4.2L;PHEV百公里综合油耗仅为1L,低于市场同级车型。

  

  在EV模式下,当电池电量降低至最低限值(约15%),为保障电池寿命,领动插电混动将自动切换至HEV模式。这款车还支持远程预约充电功能,车主可通过BlueLink功能实现车辆远程预约充电,充电时间为4小时45分钟。

  2 02品质领先,为幸福生活加码

  北京现代除了让领动插电混动在各项数据上均表现优秀,领先竞品,在品质上同样毫不含糊。用业内人士的话说,领动插电混动是北京现代从“偶像派”到“实力派”蜕变的重要代表车型,它是北京现代以“用户思维”解决消费者痛点,基于对城市出行生活与用车习惯的深度洞察,用全球领先的新能源技术与智能科技打造出的一款高品质新能源汽车。

  

  领动插电混动的外观延续了全球化的“流体雕塑”设计理念,和领动汽油版基本保持一致,但它也有很多不同,比如应用专属仪表盘和中控屏专属界面、专属尾标等多项设计,带来个性化的识别度及更友善的使用体验,同时还配备了可变开度进气格栅(在车辆启动时保持进气格栅关闭,确保水循环系统快速升温,使动力总成更快达到最佳工作温度;在车辆行驶过程中,进气格栅会根据动力总成温度变化自主进行开闭,有效对总成系统进行散热、保温操作)、独特的轮毂设计,能够有效降低风阻,从设计上将低能耗做到极致。

  领动插电混动的电池采用的是高品质三元锂离子电池组,在研发初期经过水浸、火烧、高温、高盐等极端环境测试,确保电池组安全运行。同时,核心动力电池组采用双电池设计,分别布置于后排座椅下方及后备箱下方区域,不挤占车内空间,后备箱容积远大于同级车型。同时,外部采用加强筋提升结构强度,避免意外碰撞导致电池损坏,大幅度提升安全性。

  为全面提升出行品质,北京现代还为这款车提配备了很多智能化配置,如同级独有的“智心合一”系统,具备FCA前碰撞预警等六项ADAS智能辅助功能,以及功能强大的全新智能网联系统。

  

  北京现代汽车有限公司销售管理室室长刘观桥在接受快车评专访时还介绍,北京现代为领动插电混动的用户提供了三重畅行礼:一是超长的质保,三电(电池、电机、电控)的核心部件提供8年15万的质保期,整车提供3年10万公里的质保期;二是赠送3年blue link服务和地图下载服务,方便客户使用并体验百度2.0智能网联系统;三是我们为了降低客户的购买成本,提供首付20%全免息的金融购车优惠。

  刘观桥说,正如领动插电混动的定位是一款“双芯精明质选座驾”,北京现代推出这款车就是希望为都市“精质生活家”的幸福生活加码,让每一次出行更经济、更有质感。

  03从“偶像派”转型“技术派”

  说起北京现代,很多人都会想到性价比、颜值高等关键词,尤其是几年前,北京现代的“流体雕塑”理念在名图、索纳塔等多款车型上应用,市场反应很好,销量也节节攀升,北京现代请的代言人也多为韩国当红“小鲜肉”,使得它在中国消费者心中留下了一个“偶像派”车企的印象。

  

  随着中国车市的增速放缓,自主品牌和豪华品牌同时向中间挤压合资品牌的生存空间,北京现代意识到不能光走“偶像”路线,还必须让消费者认识到现代也是一个“技术派”车企。比如在新能源车领域,现代汽车其实位居全球领先的地位,是全球车其中第一个同时具备EV、HEV、PHEV以及氢燃料电池车技术并实现量产的车企。

  而中国市场恰好给北京现代提供了展示自己的机会:中国市场的新能源产品很多,但却一直呈现两极分化的情况,车型主要集中在豪华车和小型车领域,合资品牌很少有能够真正在新能源领域具有竞争力的车型。也因此,北京现代找到了机会。

  

  在上市发布会后的专访环节,北京现代汽车有限公司副总经理文成坤说,北京现代之前也上市过伊兰特EV这款车型,但此次上市的领动插电混动,是具备了更多技术实力的前提下,推出的一款新能源车型。他还透露,在领动插电混动之后,北京现代今年还会陆续上市很多的新能源车型,包括昂希诺纯电动、菲斯塔纯电动等。

  “不仅今年,明年也会陆续上市很多新能源车型。为了北京现代新能源技术能够充分发挥在我们的产品上,我们也会专门研究,继续加快现代汽车新技术,比如说在新的平台上,开发全新的新能源车型。所以,我们的中远期目标,就是能够在2023到2025年,实现新能源产品在整个销量占比达到20%这样的目标。”文成坤说。

  坚持技术和品质路线,为北京现代带来了市场的回报。今年上半年,车市遭遇寒冬,很多车企销量下滑,但北京现代却在菲斯塔和第四代胜达等车型的助力下,以坚挺的价格实现逆市增长,实际销售35万辆,同比去年增长4%,跑赢了大盘。

  人们有理由相信,随着北京现代在新能源产品上发力,在技术与产品的加速迭代中,这家曾经的“偶像派”车企正向着“技术实力派”走得更深更远。

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