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丰田收回价格体系的最后一款车,全新RAV4能重返20万+战场吗?

2019-09-06 点击:1931

11: 56: 52童继仁汽车评论

丰田RAV4是一款具有低度存在感的车型,但这似乎并不能阻止它在市场上保持稳定的销售并拥有自己的世界。当丰田在中型车,小型SUV和小型车中完成基于TNGA架构的新一代产品的推出时,下一个自然转向是主流SUV市场中的RAV4。新款RAV4能否复制近年来丰田热量增长的趋势?新RAV4与其他细分市场的替代有什么区别?

RAV4是中国的“现象级”模型。它是首批进入中国的城市SUV之一。多年来,市场上没有太多激烈的谈判,但它从未脱离主流合资SUV。梯队。即使在今年上半年,RAV4仍然在中国每月稳定运行近12,000辆汽车。

件下的驾驶舒适感更强。现场良好的汽车体验是他们选择主流尺寸合资SUV的重要基础,这也是基于市场的RAV4的基础。

另一方面,从新凯美瑞开始,经过一系列基于丰田的TNGA新车,如泷泽/C-HR,亚洲龙,卡罗拉/Raining,市场已经习惯了丰田的设计变革。因此,即使是今年在上海车展上首次亮相的新款RAV4也具有与当前型号完全不同的强硬外形,但围绕热门争论的争议要小得多。

如果给前几代丰田提供一些关键词:凯美瑞“续约”,Cenze/C-HR“重塑类别”,亚洲龙“突然升起”,卡罗拉/雷凌“稳定进行中”,那么什么是关键词对于新的RAV4?

《童济仁汽车评论》被视为“结构升级”。

新款RAV4是小型还是中型?

基于TNGA架构,这对于新的RAV4来说并不奇怪,但新的RAV4平台是TNGA-K,这是丰田TNGA架构下的中型车平台。新凯美瑞,亚洲龙,汉兰达和雷克萨斯ES就是这样。平台下的产品。

这意味着同一平台上的新RAV4将获得更接近中型车的底盘结构和材料。事实上,从第三代RAV4开始,丰田已经采用了一个新平台,不再像前两代那样搭载Corolla平台。然而,丰田明确表示它与凯美瑞在同一平台上,这是RAV4的第一次。

然而,来自中型车平台的新型RAV4仍然受到尺寸限制,这与当前车型的长度一致。与同一水平相比,肉眼难以区分其他变化。

从这个角度来看,RAV4在中国的定位不会发生变化,市场仍然会定义新款RAV4与更加公认的紧凑型SUV。在相同的价格体系下,消费者更少陷入所谓的紧凑型或中型。然而,通过美国版本的底盘拆解,新的RAV4在底盘材料,防护等级和平整度方面有了显着改进。如果国产车型的引入是一致的,那就意味着新的RAV4将以极高的概率驾驶。与目前的型号相比,质量的质量得到了提高。

如果底盘规格升级是TNGA架构下丰田车型的重大变化,那么动力总成将更好地反映结构升级。根据目前中国新RAV4的报道信息,共有9款车型将分为2.0L和2.5L混合动力两种动力版本,预计2.5L汽油版本将被取消。新的2.0L发动机与泷泽的发动机相同。与目前的2.0L发动机相比,最大功率提高了20马力。混合动力系统是丰田品牌首次在中国SUV上市。它与凯美瑞和亚洲龙混合在一起。动态系统完全相同。

与此同时,新款RAV4的混合动力版也是丰田首次向国内推出电动四轮驱动技术,该电机为后桥提供了30%的额外动力,以提高操控稳定性和拆卸能力陷阱。然而,也许考虑到国内消费者对RAV4产品的认知和接受程度,海外版本的具有明显越野风格的Adventure尚未引入中国,而在上海车展上展出的车型与新凯美瑞相似。版本/运动版。

因此,虽然新款RAV4与设计风格上的现金截然不同,但其初衷并未改变。从海外车型的性能来看,TNGA-K中型车平台的新型RAV4在空间和驾驶质量方面提升了性能。与此同时,TSS丰田直行安全系统,混合动力系统,电动四驱等RAV4也有了更先进的演变。

新款RAV4仍然是一款非常受欢迎且平衡的“桶车”,但通过TNGA架构升级,所有木板都比现有型号更长。

新的RAV4能否回归20万以上的市场?

目前的RAV4与替换前的凯美瑞情况非常相似。 2.0L型号销量过高。

从车辆结构来看,目前的RAV4共有8个车型,2.0L车型共有6个车型。从销售结构看,2018年RAV4 2.0L车型的销量占90.2%,今年上半年进一步提升。至94.0%;从价格体系来看,2.0L车型的终端价格已降至20万元左右,主要销售模式约为18万元。

凯美瑞的更换也为RAV4树立了榜样。 2017年,凯美瑞2.5L和混合动力车型的销量仅为18.0%。更换后,2018年迅速增加至59.1%。在2019年上半年,该比率稳定在59.0%。非2.0L凯美瑞指导价已超过22万元,终端报价极为有限。这使得新凯美瑞不仅获得了销售增长,更重要的是,它在利润贡献和品牌形象方面有了相当大的提升。在德国中型车普遍受欢迎的前提下,凯美瑞实际上已经触及了合资中型车的高端消费群体。

这会发生在新的RAV4上吗?

从新款RAV4的9个声明型号的分布来看,2.0L车型占5个车型,2.5L混合动力车型占4个车型。根据丰田凯美瑞和亚洲龙的更换策略,混合动力车型的入门价格已经能够测试汽油车型的分销范围。根据目前的定价理念,新款RAV4能否在市场上超过20万元,取决于混合动力车型和2.0L中高车型的销量。

显然,这是一个消费者通过识别产品来积极转变其销售结构的过程。新凯美瑞的标准配置并不低,2.0L车型也有相当的销量,但由于新一代消费者认同新凯美瑞的变化,性格和产品动力,从而增加了高价机型的全场观众,开启了全新的市场部门。

如今,新的RAV4也面临着这个问题。是否可以依靠重新认识产品来吸引主流合资SUV消费群体,以更多的预算和追求品质,从而在巩固现有消费群的同时开辟上行渠道。

从产品布局和产品实力的角度来看,新RAV4复制新凯美瑞性能的意愿非常强烈。在丰田的国内产品系统中,新的RAV4将是重塑价格体系的最后一个模型,但它也是最重要的一个。

新款RAV4的价格是多少?

尽管平台和架构升级,但新RAV4在中国的定位并没有改变,因此其价格不会有太大变化。但是,我们仍然使用美国新RAV4的价格和国内竞争产品的价格来预测新RAV4在中国的价格。

在美国,RAV4指导价格范围为25,650-38,885美元(约合1821.75万令吉),其入场价格比C-HR最高价格低2%,且最高价格比22%高出汉兰达。而且,在将三种型号转换成人民币后,它们相当于相应型号的国内指导价格。这进一步证实了新款RAV4的价格范围与现金相比没有多大差别。

来到中国时,RAV4的热门对比车仍然是CR-V和Qijun的两个主要日本竞争对手。与此同时,在探索过程中,它将不可避免地与德国SUV的消费群体如Tiguan L和Yanyue交叉。因此,与现有车型相比,新款RAV4 2.0L入门车型的价格预计不会有太大变化,而2.0L高端车型的两轮驱动版本预计将在20万元左右,而2.0 L顶级四轮驱动车型预计将上市。探索约22万元。

2.5L混合动力车型也具有量产要求,预计起价为2100万至2200万元人民币。从亚洲龙的2.5L车型,它已达到22万元的范围。尺寸较小的新RAV4还有进一步探索的空间。在凯美瑞顶级车型279,800元和亚洲顶级车型289,800元的限制下,新款RAV4顶级车型的价格不应超过28万元,预计在27万至28万元之间。

因此,中国新RAV4的估计价格范围为17.68-27.68百万,其中2.0L车型为17-22万元,2.5L混合动力车型为2100-270万元。

与几款竞争型号相比,这个价格似乎与竞争产品没有太大差别。然而,在汽车系统内,如果新款RAV4能够在凯美瑞和亚洲龙这样备受瞩目的高端电力市场站稳脚跟,其销售结构将整体上升,平均自行车价格和利润保证金将增加。实现提升整体品牌形象的效果。

写在最后

如果看一下南北丰田的产品结构,汽车水平都已经实现了双车的推出。如果丰田希望进一步增加其在中国市场的份额,那么就必须实现SUV的“镜像”。泷泽/C-HR是第一步,第二步很可能是RAV4。

据悉,广汽丰田已申请注册“Wilanda”和“Wildlander”商标,而未来的名称很可能被用于GAC丰田新款RAV4姐妹车型。此外,从Takizawa/C-HR的情况来看,Corolla/Ralink,RAV4和Veranda可能仅在设计上有所不同。如果我们进一步考虑一汽丰田尚未投入生产海外车型的新RAV4 Adventure版本,并且野外游戏拥有强大的游戏名称,GAC丰田也不可能根据海外新RAV4 Adventure版本推出Veranda。

对于像丰田这样的高度全球化的跨国汽车公司来说,它有更多的卡可用于本地化国内合资伙伴。然而,对于一汽丰田,在普拉多即将停产之后,新款RAV4代表了一汽丰田旗舰SUV的形象。这也是一汽丰田在亚洲龙首次成功后加强高价品牌形象的又一战略模式。在丰田TNGA架构和前期车型奠定良好基础的前提下,新款RAV4有资本继续保持稳定的性能。

过往的路线。一汽丰田对新款RAV4的希望是赢得凯美瑞和亚洲龙等主流合资企业的高价市场。

丰田RAV4是一款具有低度存在感的车型,但这似乎并不能阻止它在市场上保持稳定的销售并拥有自己的世界。当丰田在中型车,小型SUV和小型车中完成基于TNGA架构的新一代产品的推出时,下一个自然转向是主流SUV市场中的RAV4。新款RAV4能否复制近年来丰田热量增长的趋势?新RAV4与其他细分市场的替代有什么区别?

RAV4是中国的“现象级”模型。它是首批进入中国的城市SUV之一。多年来,市场上没有太多激烈的谈判,但它从未脱离主流合资SUV。梯队。即使在今年上半年,RAV4仍然在中国每月稳定运行近12,000辆汽车。

件下的驾驶舒适感更强。现场良好的汽车体验是他们选择主流尺寸合资SUV的重要基础,这也是基于市场的RAV4的基础。

另一方面,从新凯美瑞开始,经过一系列基于丰田的TNGA新车,如泷泽/C-HR,亚洲龙,卡罗拉/Raining,市场已经习惯了丰田的设计变革。因此,即使是今年在上海车展上首次亮相的新款RAV4也具有与当前型号完全不同的强硬外形,但围绕热门争论的争议要小得多。

如果给前几代丰田提供一些关键词:凯美瑞“续约”,Cenze/C-HR“重塑类别”,亚洲龙“突然升起”,卡罗拉/雷凌“稳定进行中”,那么什么是关键词对于新的RAV4?

《童济仁汽车评论》被视为“结构升级”。

新款RAV4是小型还是中型?

基于TNGA架构,这对于新的RAV4来说并不奇怪,但新的RAV4平台是TNGA-K,这是丰田TNGA架构下的中型车平台。新凯美瑞,亚洲龙,汉兰达和雷克萨斯ES就是这样。平台下的产品。

这意味着同一平台上的新RAV4将获得更接近中型车的底盘结构和材料。事实上,从第三代RAV4开始,丰田已经采用了一个新平台,不再像前两代那样搭载Corolla平台。然而,丰田明确表示它与凯美瑞在同一平台上,这是RAV4的第一次。

然而,来自中型车平台的新型RAV4仍然受到尺寸限制,这与当前车型的长度一致。与同一水平相比,肉眼难以区分其他变化。

从这个角度来看,RAV4在中国的定位不会发生变化,市场仍然会定义新款RAV4与更加公认的紧凑型SUV。在相同的价格体系下,消费者更少陷入所谓的紧凑型或中型。然而,通过美国版本的底盘拆解,新的RAV4在底盘材料,防护等级和平整度方面有了显着改进。如果国产车型的引入是一致的,那就意味着新的RAV4将以极高的概率驾驶。与目前的型号相比,质量的质量得到了提高。

如果底盘规格升级是TNGA架构下丰田车型的重大变化,那么动力总成将更好地反映结构升级。根据目前中国新RAV4的报道信息,共有9款车型将分为2.0L和2.5L混合动力两种动力版本,预计2.5L汽油版本将被取消。新的2.0L发动机与泷泽的发动机相同。与目前的2.0L发动机相比,最大功率提高了20马力。混合动力系统是丰田品牌首次在中国SUV上市。它与凯美瑞和亚洲龙混合在一起。动态系统完全相同。

与此同时,新款RAV4的混合动力版也是丰田首次向国内推出电动四轮驱动技术,该电机为后桥提供了30%的额外动力,以提高操控稳定性和拆卸能力陷阱。然而,也许考虑到国内消费者对RAV4产品的认知和接受程度,海外版本的具有明显越野风格的Adventure尚未引入中国,而在上海车展上展出的车型与新凯美瑞相似。版本/运动版。

因此,虽然新款RAV4与设计风格上的现金截然不同,但其初衷并未改变。从海外车型的性能来看,TNGA-K中型车平台的新型RAV4在空间和驾驶质量方面提升了性能。与此同时,TSS丰田直行安全系统,混合动力系统,电动四驱等RAV4也有了更先进的演变。

新款RAV4仍然是一款非常受欢迎且平衡的“桶车”,但通过TNGA架构升级,所有木板都比现有型号更长。

新的RAV4能否回归20万以上的市场?

目前的RAV4与替换前的凯美瑞情况非常相似。 2.0L型号销量过高。

从车辆结构来看,目前的RAV4共有8个车型,2.0L车型共有6个车型。从销售结构看,2018年RAV4 2.0L车型的销量占90.2%,今年上半年进一步提升。至94.0%;从价格体系来看,2.0L车型的终端价格已降至20万元左右,主要销售模式约为18万元。

凯美瑞的更换也为RAV4树立了榜样。 2017年,凯美瑞2.5L和混合动力车型的销量仅为18.0%。更换后,2018年迅速增加至59.1%。在2019年上半年,该比率稳定在59.0%。非2.0L凯美瑞指导价已超过22万元,终端报价极为有限。这使得新凯美瑞不仅获得了销售增长,更重要的是,它在利润贡献和品牌形象方面有了相当大的提升。在德国中型车普遍受欢迎的前提下,凯美瑞实际上已经触及了合资中型车的高端消费群体。

这会发生在新的RAV4上吗?

从新款RAV4的9个声明型号的分布来看,2.0L车型占5个车型,2.5L混合动力车型占4个车型。根据丰田凯美瑞和亚洲龙的更换策略,混合动力车型的入门价格已经能够测试汽油车型的分销范围。根据目前的定价理念,新款RAV4能否在市场上超过20万元,取决于混合动力车型和2.0L中高车型的销量。

显然,这是一个消费者通过识别产品来积极转变其销售结构的过程。新凯美瑞的标准配置并不低,2.0L车型也有相当的销量,但由于新一代消费者认同新凯美瑞的变化,性格和产品动力,从而增加了高价机型的全场观众,开启了全新的市场部门。

如今,新的RAV4也面临着这个问题。是否可以依靠重新认识产品来吸引主流合资SUV消费群体,以更多的预算和追求品质,从而在巩固现有消费群的同时开辟上行渠道。

从产品布局和产品实力的角度来看,新RAV4复制新凯美瑞性能的意愿非常强烈。在丰田的国内产品系统中,新的RAV4将是重塑价格体系的最后一个模型,但它也是最重要的一个。

新款RAV4的价格是多少?

尽管平台和架构升级,但新RAV4在中国的定位并没有改变,因此其价格不会有太大变化。但是,我们仍然使用美国新RAV4的价格和国内竞争产品的价格来预测新RAV4在中国的价格。

在美国,RAV4指导价格范围为25,650-38,885美元(约合1821.75万令吉),其入场价格比C-HR最高价格低2%,且最高价格比22%高出汉兰达。而且,在将三种型号转换成人民币后,它们相当于相应型号的国内指导价格。这进一步证实了新款RAV4的价格范围与现金相比没有多大差别。

来到中国时,RAV4的热门对比车仍然是CR-V和Qijun的两个主要日本竞争对手。与此同时,在探索过程中,它将不可避免地与德国SUV的消费群体如Tiguan L和Yanyue交叉。因此,与现有车型相比,新款RAV4 2.0L入门车型的价格预计不会有太大变化,而2.0L高端车型的两轮驱动版本预计将在20万元左右,而2.0 L顶级四轮驱动车型预计将上市。探索约22万元。

2.5L混合动力车型也具有量产要求,预计起价为2100万至2200万元人民币。从亚洲龙的2.5L车型,它已达到22万元的范围。尺寸较小的新RAV4还有进一步探索的空间。在凯美瑞顶级车型279,800元和亚洲顶级车型289,800元的限制下,新款RAV4顶级车型的价格不应超过28万元,预计在27万至28万元之间。

因此,中国新RAV4的估计价格范围为17.68-27.68百万,其中2.0L车型为17-22万元,2.5L混合动力车型为2100-270万元。

与几款竞争型号相比,这个价格似乎与竞争产品没有太大差别。然而,在汽车系统内,如果新款RAV4能够在凯美瑞和亚洲龙这样备受瞩目的高端电力市场站稳脚跟,其销售结构将整体上升,平均自行车价格和利润保证金将增加。实现提升整体品牌形象的效果。

写在最后

如果看一下南北丰田的产品结构,汽车水平都已经实现了双车的推出。如果丰田希望进一步增加其在中国市场的份额,那么就必须实现SUV的“镜像”。泷泽/C-HR是第一步,第二步很可能是RAV4。

据悉,广汽丰田已申请注册“Wilanda”和“Wildlander”商标,而未来的名称很可能被用于GAC丰田新款RAV4姐妹车型。此外,从Takizawa/C-HR的情况来看,Corolla/Ralink,RAV4和Veranda可能仅在设计上有所不同。如果我们进一步考虑一汽丰田尚未投入生产海外车型的新RAV4 Adventure版本,并且野外游戏拥有强大的游戏名称,GAC丰田也不可能根据海外新RAV4 Adventure版本推出Veranda。

对于像丰田这样的高度全球化的跨国汽车公司来说,它有更多的卡可用于本地化国内合资伙伴。然而,对于一汽丰田,在普拉多即将停产之后,新款RAV4代表了一汽丰田旗舰SUV的形象。这也是一汽丰田在亚洲龙首次成功后加强高价品牌形象的又一战略模式。在丰田TNGA架构和前期车型奠定良好基础的前提下,新款RAV4有资本继续保持稳定的性能。

过往的路线。一汽丰田对新款RAV4的希望是赢得凯美瑞和亚洲龙等主流合资企业的高价市场。

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