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浦东国际机场三期扩建工程通过民航专业验收,已具备投运条件

2019-08-18 点击:1086
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336.jpg 2019年8月9日,浦东机场三期扩建工程通过了民航专业工程行业的验收。这张照片是为浦东机场。

在7月12日竣工验收完成后,浦东机场三期扩建工程于8月9日通过土木工程专业工程行业验收,标志着浦东机场三期扩建工程已投入运营。

件下组织建设的。为尽量减少施工对运营的影响,根据浦东机场的运营支持要求,民航专业项目分阶段接受并分阶段投入使用。

2018年10月,北港湾的11个远程站和4个滑行道桥首次被业界接受并投入使用。 2019年4月,T1和T2站平台调度中心通过了第二阶段的行业验收并移交给运营单位。通过逐步释放运营资源,浦东机场缺乏飞机位置等运营支撑压力大大减轻。

三阶段行业验收是航班开始前的最后一次检查。从8月6日到9日,中国民航总局,上海监管局,民航质量监督站华东监督站,江苏和青岛用了4天时间。福建,江西监督局,华东民航建设公司,新时代设计院,东方机场集团等近40名行业专家组成的8个验收队伍,用于其余区域的飞行区,隧道,防空和消防工程,客流,行李安检系统,弱电信息系统,围裙塔工程,石油工程,工程档案等,进行全面检查验收。

通过现场检查,抽样检验和数据检验,验收委员会认为,浦东机场三期扩建工程质量好,各类设施设备运行正常,符合现行技术标准和有关规定。民航

浦东机场三期扩建工程于2015年12月29日启动。该项目主要包括四个部分:卫星站和客运系统,行李系统和其他终端区项目,站台,滑行道,配套导航灯等。飞行区工程,长期停车库,能源中心等生产辅助设施项目,以及市政配套项目。

其核心项目主要包括62万平方米的卫星厅项目和MRT系统项目,以及95万平方米的港口停机坪项目。其中,卫星厅由两个连接的中央大厅S1和S2组成,形成I形整体结构。它是目前世界上最大的单距离卫星大厅,能够提供86-125种不同类型的座位; S1与现有的T1航站楼共同运营,年旅客吞吐量为3680万,为上海东航和天合联盟提供服务;东侧S2与现有的T2航站楼共同运营,年旅客吞吐量为4320万。服务中国南方航空,国航和星空联盟等航空公司。

浦东机场三期扩建工程竣工后,不仅有效缓解了浦东机场的运营压力,而且有效提升了浦东机场的服务质量和旅客出行体验,继续推动浦东机场的优质发展。上海机场,加快上海国际航运中心建设。良好的服务上海,服务长江三角洲,服务于国家的经济发展。

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